汽车紧急避让系统(助力汽车安全避让行驶视频)

汽车紧急避让系统(助力汽车安全避让行驶视频)本页面通过数据整理汇集了汽车紧急避让系统(助力汽车安全避让行驶视频)相关信息，和科新教育小编一起了解一下这个问题。

汽车紧急避让系统

4 4 active systems总经理马丁·弗里茨(Martin Fritz)还记得第一个项目:“我们开发的第一个系统是针对汽车制造商奥迪的。我们的目标是设计和制造一个复杂的测试装置，它是由增强复合材料制成的。”在这个项目中，一个碰撞测试假人将穿过马路，在被汽车撞倒之前，以极快的速度被蹦极绳拉起50毫秒。“BR拥有市场上唯一能完成这项任务的驱动和控制系统，”Fritz说。“正是在这个项目中，BR赢得了我们的信任。我们知道他们可以提供可靠的性能。”

从一开始就完美模拟

这个项目面临许多挑战。假人不仅要尽可能看起来像真人，还要确保所涉及的技术设备不会激活任何汽车上的传感器系统。好处显而易见:如果汽车和假人在测试过程中没有损坏，那么它们可以继续使用。这个因素不可小觑，因为假人成本高达15000欧元。“我们需要一种对雷达系统、红外和热成像不可见的解决方案，”弗里茨说。“这个系统最初打算作为一个原型使用一到两年。然而，十一年过去了，奥迪还在用。”

除了看起来像行人的假人，4activeSystems还生产和测试自行车、摩托车和汽车形式的两轮和四轮假人。该公司是世界上唯一获得认证的假人制造商。在自行平台领域，美国、英国、奥地利的竞争对手相对较少。

3D汽车假人主动保护司机、骑自行车者和行人

汽车制造商的安全规定非常严格。发生交通事故时，仅仅保护车内乘客是不够的。在发生碰撞时，车辆还必须尽可能保护骑自行车的人和行人。因此，需要有一个自动刹车系统，能够自动检测人，以防止碰撞。

这些系统是在特定场景下测试的，这些场景是根据事故统计确定的。这些场景包括，例如，儿童和成人突然从停放的车辆后面出现在街道上。汽车紧急制动系统必须能够在摄像机的帮助下立即检测并正确评估情况。为了测试这一点，4activeSystems开发了其3D汽车假人4activeC2。这个逼真的汽车3D模型可以加速到85 km/h，可以承受65 km/h的撞击而不被损坏。3D汽车假人的重要设计标准是用户友好性和每次试验碰撞后的快速重组能力。4ac-tiveC2在移动平台上行驶时会保持形状。如果发生碰撞，3D汽车假人会失去形状，但通过使用拉链，两个人可以在两分钟内重新组装起来。

GNSS控制的自推进平台4activeFB

虚拟物体(3D汽车假人或骑自行车的人)应该做出真实的反应，但驱动它的设备必须对所有传感器都不可见。为了实现这个目标，4activeSystems开发了一个自推进平台来驱动假人，这个平台叫做干舷(Freeboards)。随着车辆以高达每小时100公里的速度通过主动驱动平台，最大的挑战之一是确保平台不会无意中变成斜坡。为了避免这种情况，4activeSystems将干舷的最大高度限制在5厘米。但这也意味着所使用的任何部件，包括驱动技术、控制技术、电池技术，不仅要适合30到40 mm的紧密安装空，还要有优秀的热收缩性。在测试过程中，由于驱动器和电机会产生大量的热量，4activeSystems会尽一切努力保证散热，以保证其主动驱动平台绝对安全运行。

自动驾驶的未来

在不久的将来，4级和5级自动驾驶汽车将出现在日常交通中。业界已经定义了五种不同级别的自动驾驶汽车。4级适用于2022年左右的全自动车。这些车大部分时间都是自动驾驶的。他们会自己停车，沿着乡村道路或城市行驶。这使得司机可以专注于其他事情，而不是总是关注交通状况。这些汽车也将与它们的环境交流。比如红绿灯在变红或变绿之前会发信号，其他车辆变道时也会发信号。为了实现这一切，汽车必须能够通信并发出警告。车辆还必须与周围环境相互作用。交通灯必须能够传输相位变化，铁路交叉口的大门必须在关闭前发出信号，最重要的是，公共交通系统必须完全整合。车辆也必须知道什么时候给警车和急救车辆让路。本质上，整个交通环境必须数字化。高分辨率地图是必不可少的，因为汽车需要始终知道自己的位置。所有这些听起来相当复杂，确实如此。这意味着世界上的每一条街道都必须精确到最后一厘米。5级自动驾驶汽车的自动化程度非常高，甚至不再需要配备方向盘。不过这样的车出现在路上还需要一段时间，现实的估计是2025年左右。

自动驾驶将伴随着我们交通基础设施的重大变化。为了达到这些自动驾驶水平，我们首先要测试无数的交通场景。“我们的许多客户都参与了自动驾驶的研发，包括汽车制造商、供应商和知名服务提供商，”弗里茨说。

长期前景

BR参与了4activeSystems的每个项目，无论是作为共享项目的合作伙伴还是部件供应商。“BR对我们公司非常重要，我们视其为真正的合作伙伴。从产品和交付到支持和售后，我们对整体服务非常满意。我们非常重视奥地利制造的质量，并试图从奥地利合作伙伴那里获得尽可能多的零部件，”弗里茨说。

4马丁·弗里茨，4activeSystems有限公司总经理

汽车紧急避让系统(助力汽车安全避让行驶视频)相关信息请关注本文章，了解更多关于PLC编程信息信息请持续关注山东科新教育网站，本站内容仅作为做为展示。